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海康推出智慧紅路燈→舟山交警聯(lián)合海康威視打造浙江省最長(cháng)“動(dòng)態(tài)綠波帶”

2024-03-22 09:39:30
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連續二三十個(gè)路口

一路綠綠綠綠綠綠綠……

這簡(jiǎn)直就是每個(gè)司機的夢(mèng)想!


人品好?運氣爆表?

NONONO!

這是趕上了舟山海天大道的動(dòng)態(tài)綠波帶!


這條綠波帶還有個(gè)“昵稱(chēng)”:海帶

Ta不僅會(huì )“思考”,還能提升通行效率!

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這條“海帶”全程長(cháng)21公里、途經(jīng)34個(gè)路口,由舟山交警聯(lián)合海康威視打造,是浙江省目前上線(xiàn)運行的橫跨距離最長(cháng)雙向動(dòng)態(tài)綠波帶。


自運行以來(lái),海天大道行車(chē)時(shí)長(cháng)縮短約50%,開(kāi)車(chē)遇到紅燈的數量大為下降,甚至運氣好時(shí),還可以體驗到34個(gè)路口“一路綠燈”,仿佛踩中了綠燈的節拍。



會(huì )“思考”的道路綠科技

相比提前固定設置綠燈時(shí)長(cháng)的靜態(tài)綠波,動(dòng)態(tài)綠波會(huì )“思考”,能根據路面車(chē)流量實(shí)時(shí)調整綠燈時(shí)長(cháng),以提升開(kāi)車(chē)遇到綠燈的次數。


這種“綠科技”,在路面通過(guò)雷視一體機等設備實(shí)時(shí)感知不同方向的車(chē)流量,而智慧信控系統就像路口的“大腦”,能根據車(chē)流變化秒級運算,讓紅綠燈擁有“隨機應變”的能力,根據不同時(shí)段的交通狀況,自動(dòng)優(yōu)化配時(shí),從之前的“車(chē)看燈”變?yōu)椤盁艨窜?chē)”通行。


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行車(chē)時(shí)長(cháng)縮短50%

海天大道作為舟山唯一一條橫跨定海、新城、普陀三個(gè)人口居住密集區域的城市主干道。


舟山市公安局交警支隊指揮中心民警王彬介紹,他印象最深的是,曾有市民在當地的論壇上發(fā)帖稱(chēng),高峰期在海天大道開(kāi)車(chē),就像上普陀山一樣,“一步三叩首”,剛啟動(dòng)不久又一路“吃”紅燈,大大影響行車(chē)體驗。


自新的控制策略實(shí)施后,海天大道的行車(chē)時(shí)長(cháng)由之前的40~50分鐘,縮短至20~30分鐘,行車(chē)時(shí)長(cháng)總體縮短約50%。同時(shí),車(chē)輛啟停次數大幅降低,平峰期經(jīng)過(guò)34個(gè)路口平均一般僅會(huì )遇到1-2個(gè)紅燈,市民出行體驗感較之前有了很大提升。


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突破長(cháng)距離綠波協(xié)調技術(shù)

國內一般經(jīng)10個(gè)以上路口、長(cháng)度7、8公里的綠波就可稱(chēng)之為長(cháng)綠波了,而海天大道全長(cháng)達21公里。


為了突破長(cháng)距離綠波的技術(shù)難關(guān),舟山交警聯(lián)合海康威視創(chuàng )新了“相位協(xié)調”技術(shù),將傳統紅綠燈信號技術(shù)中的協(xié)調控制、感應控制和自適應控制相結合,實(shí)現“三效合一”根據交通流每一周期級的變化進(jìn)行更精準地適配,提高了綠波流量上限。


這使得綠波不只在平峰期,在高峰期也能發(fā)揮作用。據大數據統計,在全國338個(gè)城市中,舟山的高峰期間平均車(chē)速是44-47公里每小時(shí),遠高于浙江省內其他城市,在全國也處于領(lǐng)先地位。在高峰暢通指數上,舟山居浙江省內第一,領(lǐng)先全國90%以上的城市。


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不是快速路 勝似快速路

“海天大道雖然不是快速路,但運行動(dòng)態(tài)綠波后,勝似快速路。” 舟山市公安局交警支隊指揮中心教導員黃曉玲說(shuō),舟山有一條長(cháng)24公里的東西快速路,道路上沒(méi)有設置紅綠燈,但兩條道路相比,海天大道因為設置了綠波帶,僅慢了3-5分鐘。


黃曉玲表示,海天大道綠波帶的建成,使得定海到普陀的通行時(shí)間由原本將近一小時(shí)縮短到半小時(shí)以?xún)龋纬闪顺鞘邪胄r(shí)通行圈,帶來(lái)了一定的經(jīng)濟社會(huì )效益。


截至2021年底,海康威視智慧信控系統已經(jīng)覆蓋包括天津、西安、合肥、石家莊、鄭州在內的全國31個(gè)省市的338座城市,為全國3萬(wàn)多個(gè)路口的秩序和安全貢獻智慧力量



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